История
Седьмая авеню изначально была заложена в Плане комиссаров 1811 года .
Южным концом Седьмой авеню в начале 20 века была Одиннадцатая улица в Гринвич-Виллидж. Он был продлен на юг, как Седьмая авеню Юг, чтобы соединиться с Варик-стрит в 1914 году, и Варик был расширен в то же время. Расширение проспекта позволило улучшить транспортное сообщение между центром Манхэттена и коммерческим районом в том, что сейчас называется TriBeCa . Это также позволило построить Нью-Йоркское метро IRT Broadway — Seventh Avenue Line, которое открылось в 1918 году.
Расширение проспекта рассматривалось в течение нескольких лет и было одобрено Сметным советом Нью-Йорка в сентябре 1911 года, когда были выделены первые 3 миллиона долларов на первоначальное планирование работ. Гражданские группы призывали к расширению для удовлетворения коммерческих потребностей Гринвич-Виллидж. Значительное количество старых зданий было помечено для сноса в пристройке, и снесенные здания включали методистскую церковь на Бедфорд-стрит, построенную в 1840 году.
С 6 июня 1954 года по большей части Седьмой авеню было одностороннее движение на юг. В части к северу от Таймс-сквер было двустороннее движение до 10 марта 1957 года.
Архивы
Выберите месяц Февраль 2021 Декабрь 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Март 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Сентябрь 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Октябрь 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Ноябрь 2014 Июль 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Июнь 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июль 2011 Июнь 2011
Бродвей (все районы)
«Бродвей» — одно из немногих названий, которые есть во всех пяти районах Нью-Йорка. Самый известный Бродвей, разумеется, начинается возле знаменитого быка в Нижнем Манхэттене, и через 33 мили к северу заканчивается в маленькой деревне под названием «Сонная лощина» (да, одна из истории о призраках) в Вестчестере. Но этот Бродвей — всего лишь один из пяти, а на 4,5-километровом проспекте Бруклина с тем же названием, в частности, находится самый старый участок скоростных железнодорожных путей в городе — надземная линия BMT Jamaica (J-M-Z). Бруклинский Бродвей в свое время служил разделительной линией между городом Бруклином и городом Бушвиком до того, как второй присоединился к первому в 1854 году.
Квинс может похвастаться двумя Бродвеями — первым известным проездом из Ravenswood в Elmhurst. Большинство жителей Нью-Йорка, вероятно, не слышали о другом Бродвее — небольшой дороге в районе Springfield Gardens недалеко от аэропорта JFK. И кстати, ради симметрии, в Стейтен-Айленде тоже есть свой Бродвей. Он проходит с севера на юг вдоль границы Port Richmond и Randall Manor.
Главные улицы Нью-Йорка
Многие улицы Нью-Йорка известны на весь мир. Такая популярность объясняется либо значимыми событиями, которые на них происходили и происходят, либо архитектурными решениями. О том, какие улицы в Нью-Йорке знамениты и что их выделяет на фоне других, мы и расскажем в нашей статье.
Бродвей
Самая длинная улица Нью-Йорка, протяженность которой превышает 26 км. Символ американского искусства. Вообще-то в городе аж 4 улицы с таким названием, но при упоминании Бродвея чаще всего имеют ввиду Бродвей на Манхеттене, где расположен Театральный квартал. Улица пересекает практически все районы города. Она изменяется и открывает туристу все новые виды. Здесь помимо офисных помещений, расположены самые модные торговые центры, бутики, театры, музеи. Так, в самом начале Бродвея расположен Музей американских индейцев, где рассказана история индийских народов. Есть тут и небоскребы. На этой же улице расположен красивейший собор Святой Троицы.
Мэдисон-авеню
Улица названа в честь одного из президентов США, Джеймса Мэдисона. Она берет свое начало на Манхэттэне и уходит в сторону Бронкса. Условно эту улицу называют рекламной, так как именно там расположено большинство офисов рекламных фирм. Кроме того, эта улица признана одной из самых привлекательных для любительниц шопинга. Тут находятся самые модные и дорогие магазины одежды и бижутерии. Здесь можно отдохнуть в лучших ресторанах Нью-Йорка. Словом, Мэдисон-авеню давно стала одним из символов Нью-Йорка.
Пятая Авеню
Она расположена в центре Манхэттена и признана самой дорогой улицей в мире. Она символизирует аристократизм и достаток жителей этого города. В основном здесь расположены дорогие бутики именитых дизайнеров. Кроме магазинов улица интересна различными архитектурными достопримечательностями: Собор Святого Патрика, высотное здание Эмпаир, Центр Рокфеллера. Здесь же стоит знаменитый отель Plaza, в котором останавливаются многие главы государств. Именно в этом отеле любила останавливаться группа «Битлз», навсегда прославившая и отель, и улицу.
Музейная миля
Эта улица относится к отрезку пятой Авеню, но имеет отдельное название, ведь именно здесь расположились десять американских музеев с мировым именем. Тут ежегодно проходит фестиваль Музейной мили, цель которого – продвигать культуру среди населения Америки. Во время такого празднования музеи абсолютно бесплатны для посетителей, а сама улица перекрыта от автотранспорта. При этом на улице проводятся различные конкурсы, концерты, вернисажи и т.д. Словом, сходить туда стоит обязательно.
Уолл-стрит
Расположена в нижней части острова Манхэттен. Эта улица постоянно упоминается в художественных фильмах и новостных передачах. Она очень узкая и неприметная, но условно называется финансовым центром США. Ведь именно на этой улице в начале 20-го века располагались практически все финансовые учреждения. Здесь же расположена и главная Нью-Йоркская фондовая биржа, а также Bank of New York.
На Уолл-стрит ранее находились и знаменитые башни-близнецы Всемирного торгового центра. После их разрушения большинство местных компаний приняли решение сменить место расположения. Поэтому теперь на этой улице финансовых учреждений не так много.
На этой же улице находится церковь Троицы. До начала 20-го века здание было одним из самых высоких в Нью-Йорке. Эта церковь является украшением Уолл стрит, поскольку выполнена в неоготическом стиле, подчеркивая солидность и местную респектабельную атмосферу.
Конечно, это не все улицы, на которые стоит посмотреть в Нью-Йорке, но, несомненно, они приобрели мировую известность. Будучи в Нью-Йорке вам следует обязательно туда сходить.
Транспорт
Автобусы и автобусный переулок
Мэдисон-авеню обслуживают местные автобусы New York City Transit M1 , M2 , M3 , M4 и Q32 ; ВМ1 , ВМ2 , ВМ3 , BM4 , BM5 , BxM3 , BxM4 , BxM6 , BxM7 , BxM8 , BxM9 , BxM10 , BxM11 , BxM18 , QM21 , SIM4C , SIM6 , SIM8 , SIM8X , SIM22 , SIM25 , SIM26 , SIM30 , SIM31 , SIM33C , X27 , X28 , X37 , X38 , X63 , X64 и X68 экспресс-автобусы New York City Transit; и экспресс- автобус BxM4C Bee Line . Эти автобусы используют двойную эксклюзивную автобусную полосу между 42-й и 59-й улицами, которая составляет единственную эксклюзивную автобусную полосу на проспекте.
Хотя ни в Нью — Йорке метро станции не были названы в честь Мэдисон — авеню, то / пятьдесят третьей Пятой авеню стрит станции на E и M поездов есть вход на Мэдисон — авеню.
В соответствии с разделом 4-12 (m) Правил дорожного движения г. Нью-Йорка запрещается управлять транспортным средством, отличным от автобуса, по автобусной полосе на Мэдисон-авеню с поворотом направо в ограниченные часы, указанные знаком между 42-й и 59-й улицами, затем разрешено на 60-й улице, но такси с пассажиром может использовать автобусную полосу, чтобы повернуть направо на 46-й улице. Велосипеды исключены из этого запрета.
Отмена запрета на велосипеды в центре города
В июле 1987 года тогдашний мэр Нью-Йорка Эдвард Кох предложил запретить езду на велосипеде по Пятой, Парк-авеню и Мэдисон-авеню в будние дни, но многие велосипедисты протестовали и отменили запрет. Когда в понедельник, 24 августа 1987 года, начался судебный процесс по запрету велосипедистам проезд по этим трем проспектам с 31-й по 59-ю с 10 до 16 часов в будние дни в понедельник, 24 августа 1987 года, запрет на использование мопедов не входил.
Улицы Нью-Йорка
Возможно, вам известно, что многие американские города имеют строгую планировку. Говоря об улицах Нью-Йорка, имеется в виду прежде всего Манхэттен, который сами горожане часто называют Сити.
Собор Святого Патрика на 5-ой авеню
Улицы Нью-Йорка строго расчерчивают город. Одиннадцать авеню идут как бы по вертикали, а 207 стрит пересекают его по горизонтали. Улицы пронумерованы, на улицах с четными номерами движение организовано с запада на восток, а на нечетных – наоборот.
Исключение составляет район Гринвич-Вилледж, где улочки петляют, как в старинных кварталах европейских городов.
Одна улица нарушает всеобщий строгий порядок. И, конечно, это Бродвей – главная Нью-Йоркская магистраль. Он проходит через Манхэттен зигзагом, нарушая строгий, почти шахматный порядок нью-йоркских улиц.
Бродвей, в средней части которого, сосредоточено большинство театров Нью-Йорка, уже давно превратился в витрину коммерческих развлечений в Соединенных Штатах. Термин Бродвей практически стал синонимом американской театральной деятельности.
Количество, размер и великолепие бродвейских театров выросли с процветанием Нью-Йорка, и с 1890-х годов эту ярко освещенную улицу стали называть «Великим Белым Путем».
Пятая авеню в Нью-Йорке — одна из самых дорогих улиц мира, особенно на участке между 49-й и 59-й стрит, где находятся некоторые из самых престижных магазинов мира. Пятая авеню начинается недалеко от Вашингтон-сквер и проходит весь путь на север до 143-й улицы в Гарлеме.
Конечно, Пятая авеню более всего известна как непревзойденная торговая улица . Однако, в районе Центрального парка она становится более жилой улицей с большим количеством интересных музеев.
На ней можно найти и много других достопримечательностей, такие, как великолепный готический собор Святого Патрика, расположенный между 50-й и 51-й улицами.
Пересечение Бродвея, 5-ой авеню и 23-й стрит
Одна из самых знаменитых гостиниц в Нью-Йорке находится на Пятой авеню.
Пятизвездочный отель Plaza, всемирно известен как место, куда приезжали Beatles, а также останавливались многие президенты.
Он фигурирует в фильмах «Один дома-2» и «Крокодил Данди».
Еще одна очень известная улица Нью-Йорка, которую просто невозможно оставить без внимания – это Уолл-стрит, улица-стена. Исторически известная как центр финансового района Нью-Йорка, Уолл-стрит часто ассоциируется с богатством и амбициями в Америке.
Примерно в 1792 году торговцы и спекулянты формируют ассоциацию, которая, как полагают, стала основой Нью-Йоркской фондовой биржи, штаб-квартира которой расположена на Уолл-стрит на протяжении двух веков.
В конце 19 и начале 20 веков, Уолл-стрит стала местом, где были расположены практически все крупные финансовые учреждения.
Здесь же находится несколько исторических зданий: Федерал-Холл Нейшнл Мемориал, в котором Джорж Вашингтон произносил клятву при вступлении в должность президента, и где первое время заседал американский конгресс.
На этой улице расположена церковь Троицы, выстроенная в нео-готическом стиле, бывшая до 1896 года самым высоким зданием в Нью-Йорке.
Здесь же находятся самый старый небоскреб Манхэттена – Вулворт Билдинг, получивший прозвище «собор торговли», и строгое здание Федерального Резервного банка.
Существует и множество других улиц Нью-Йорка, которые заслуживают вашего внимания.
Описание и краткая история Бродвея
Бродвей (Broadway) входит в десятку самых длинных улиц мира, а в самом Нью-Йорке ей вовсе нет равных. Начинаясь от парка Боулинг-Грин на юге Манхеттена, она закладывает свои плавные виражи вдоль всей западной границы острова, пересекает Бронкс, выходит за черту города и устремляется дальше, до самого городка Олбани, столицы штата Нью-Йорк. Подсчитано, что в общей сложности длина Бродвея составляет 55 км, из них примерно 25 км приходится непосредственно на Манхеттен.
Бродвей существовал в этих краях ещё в те времена, когда не было самого Нью-Йорка, да и белых колонистов тоже не было. Здесь, среди залесённых холмов, петляла давняя индейская тропа. Когда местность начала заселяться голландцами, они использовали тропу, чтобы связать между собой два крохотных поселения: Гарлем на севере и Новый Амстердам на юге (ставший впоследствии Нью-Йорком).
В самом конце XVIII века город начал развиваться невиданными темпами, и возникла необходимость как-то упорядочить его рост. Власти приняли масштабный градостроительный план, по которому территория «Большого Яблока» должна была расширяться в виде правильной географической сетки, с полным преобразованием существующего ландшафта. И только старинный Бродвей оставил за собой право выглядеть так, как он формировался исторически.
В разные периоды времени отдельные части улицы имели свои собственные названия, пока в феврале 1899 года их все не объединили под общим наименованием — Бродвей (широкая улица). В настоящее время она является одним из главных символов не только Нью-Йорка, но и всей Америки. Некоторые её участки имеют одностороннее движение, некоторые совсем узкие, другие же превращаются в многополосную городскую артерию, оправдывая своё название.
Достопримечательности Бродвея
Если Уолл-стрит известна всему миру как улица банкиров и бирж, то слава Бродвея ковалась его театрами. Безусловно, они расположены не на протяжении многих километров, а в так называемом, Театральном квартале, примерно между перекрёстками от 40-й до 52-й улиц. История эта началась в 1883 году, когда на перекрёстке с 39-й улицей открылся Оперный Театр Метрополитен. Сюда начала приходить специфическая театральная публика, и вслед за ней появилась «инфраструктура»: рестораны, места для отдыха, лавочки со сквериками.
Уже до второй мировой войны в этом районе сосредоточилось более десятка театров. Участок Бродвея стал средоточием блеска, звёзд, популярности и успеха. Его начали называть «Великим Белым путём», потому что здесь никогда не затихала суета, а от неоновых афиш ночь казалась днём.
Труппа, успешно выступившая на Бродвее, могла смело записывать себя в число самых популярных. Роскошь местных мюзиклов оказывалась непревзойдённой. На подмостках местных театров и оперы стремились выступить все мировые звёзды. Здесь пел Шаляпин, играли Рахманинов и Чайковский.
Бывали, правда, в Театральном квартале и непростые времена. Во второй половине XX века здесь начали массово появляться кинотеатры для взрослых, стрип-клубы. Эта часть Бродвея стала походить на знаменитую «Улицу красных фонарей» в Амстердаме, что постепенно отпугивало чопорную публику. Большие деньги начали уходить из театров и мюзиклов.
Но усилиями городских властей и общественности «клубничку» удалось вытеснить из Бродвея, и к настоящему времени он вернул себе славу театрально-музыкальной столицы мира.
Помимо театров, на этой длиннющей улице есть и другие приметные места:
- Таймс-сквер. Собственно, это центральное место Театрального квартала, где установлен знаменитый «шар времени». Одно из самых посещаемых туристами мест мира.
- Центральный Парк. Огромный, около 3,5 км², парк в центре Нью-Йорка, его гордость и туристическая приманка. В своё время его оставили в городе, как стильное место для отдыха, по примеру известного Гайд-Парка в Лондоне.
- Площадь Колумба. Располагается в том месте, где Бродвей пересекается с 8-й авеню. Это важнейшая транспортная развязка города, отсюда начинается отсчёт Нью-Йоркских дорожных расстояний. Украшение площади — огромный мраморный памятник Колумбу.
Бродвей — самая длинная улица Нью-Йорка
Название — Бродвей — давно уже стало именем нарицательным. Так порой называют главную «тусовочную» улицу в любом городе, и даже посёлке, во многих странах мира. Быть в Нью-Йорке и не познакомиться с Бродвеем считается дурным тоном. Знатоки говорят, что культуру современной Америки невозможно понять, пока не увидел ночной Бродвей с его безумием, светом, честолюбием и страстью.
Платформы IRT Lexington Avenue Line
Фултон-стрит — это станция на линии IRT Lexington Avenue с двумя путями и двумя боковыми платформами . Он расположен под Бродвеем между улицами Кортланд и Фултон. поезд останавливается здесь во все времена, в то время как поезд останавливается здесь во все времена , кроме поздней ночи. Платформы изначально были 350 футов (110 м) в длину, как и на других станциях по Контракту 2, но были удлинены во время расширения станции в 1959 году.
Как и другие станции, построенные как часть первоначальной IRT, станция была построена методом « вырезать и закрыть» . Туннель покрыт U-образным желобом, в котором проложены инженерные трубы и провода. Нет В нижней части этого желоба содержит основу из бетона не менее 4 дюймов (100 мм). Каждая платформа состоит из бетонных плит толщиной 3 дюйма (7,6 см), под которыми расположены дренажные бассейны. Первоначальные платформы содержат круглые чугунные колонны в дорическом стиле на расстоянии от края платформы, расположенные через каждые 15 футов (4,6 м), в то время как расширения платформы содержат колонны с двутавровыми балками рядом с краем платформы. Дополнительные колонны между путями, расположенные через каждые 5 футов (1,5 м), поддерживают арочные бетонные крыши станций. Между стенкой желоба и стенками платформы имеется зазор в 1 дюйм (25 мм), которые сделаны из кирпича толщиной 4 дюйма (100 мм), покрытого плиткой.
На уровне платформы есть зоны контроля за проездом . Стены вдоль платформ возле зон контроля за проездом состоят из обшивки из розового мрамора в нижней части стены, с бронзовыми вентиляционными отверстиями вдоль обшивки и белыми стеклянными плитками над ней. Стены платформы разделены с интервалом 15 футов (4,6 м) пилястрами из розового мрамора или вертикальными полосами. В первоначальной части станции каждая пилястра увенчана сине-зелеными плиточными досками с буквой «F», окруженными желто-желтой и сине-зеленой греческой резьбой по ключу. Выше этих табличек с буквой F — мозаика из фаянса, изображающая мозаику Клермона , парохода, построенного Робертом Фултоном . Эти мозаики увенчаны голубыми фаянсовыми лентами и соединены фаянсовым карнизом с завитками и листвой. Этот декоративный дизайн распространяется на зоны контроля платы за проезд, прилегающие к исходным частям станции. На стенах также размещены бело-голубые плиточные таблички с надписью «Фултон-стрит» и цветочными мотивами. На северном конце платформы, идущей на юг, есть гранитная стена длиной 75 футов (23 м), отделяющая ее от подвала Бродвея 195. В гранитной стене бронзовые раздвижные ворота и длинное окно, разделенное бронзовыми импостами. Раздвижные ворота раньше обеспечивали доступ к станции, а теперь эту цель выполняют турникеты.
Роль в рекламной индустрии
Термин «Мэдисон-авеню» часто используется метонимически для обозначения американской рекламной индустрии. Мэдисон-авеню стали отождествлять с рекламой после бурного роста этого сектора в 1920-х годах.
Согласно «Появлению рекламы в Америке», к 1861 году в Нью-Йорке было двадцать рекламных агентств; Ассоциация рекламных агентств Нью-Йорка была основана в 1911 году, на несколько лет раньше, чем Американская ассоциация рекламных агентств .
Среди различных изображений в популярной культуре часть рекламной индустрии, которая сосредоточена на Мэдисон-авеню, служит фоном для телевизионной драмы AMC « Безумцы» , в которой основное внимание уделяется деятельности отрасли в 1960-х годах.
В последние десятилетия многие агентства покинули Мэдисон-авеню: одни переместились дальше в центр города, а другие — на запад. Продолжающееся присутствие в городе крупных агентств сделало Нью-Йорк третьим по величине рынком труда на душу населения в США в 2016 году, согласно исследованию маркетинговой кадровой фирмы MarketPro. Сегодня несколько агентств по-прежнему расположены в старом бизнес-кластере на Мэдисон-авеню, в том числе StrawberryFrog , TBWA Worldwide , Organic, Inc. и DDB Worldwide . Однако этот термин все еще используется для описания агентского бизнеса в целом и крупных агентств, базирующихся в Нью-Йорке, в частности.
Штат Нью — Йорк апелляционного суда здание на Мэдисон — авеню , прилегающее к Madison Square Park
